Excavator Ripper

1, Riper je izrađen od manganskog čelika visoke čvrstoće, koji ima odlične performanse i izdržljivost, te je pogodan za potrebe montaže bagera različitih tonaža.

2, Riper je pogodan za labavo tvrdo tlo, smrznuto tlo, meku stijenu, istrošenu stijenu i druge relativno tvrde materijale.Ima jaku sposobnost rezanja i pogodan je za iskopavanje kašikom i utovar nakon rada.To je trenutno efikasan i praktičan program izgradnje iskopa bez miniranja.

3, Usvojite prednje zube kašike sa odličnom teksturom i ojačajte ključne dijelove kako biste osigurali kvalitetu i sigurnost proizvoda.

Riper je pogodan za rastresito tvrdo tlo, smrznuto tlo, meku stijenu, trošnu stijenu i druge relativno tvrde materijale, što je pogodno za kasnije radove.Trenutno je efikasan i praktičan plan izgradnje bez miniranja.

1, ocijenjena efektivna vuča:

S obzirom da je riper uglavnom ugrađen na rep buldožera, nazivna efektivna vuča ripera zavisi od kvaliteta upotrebe buldožera i sile reakcije tla na ugao oslonca ripera tokom rada.Kada je ugao podrške ripera ispunjen zemljom, sila reakcije je prema gore, što će povećati kvalitetu prianjanja cijele mašine;kada ugao oslonca ripera radi normalno, sila reakcije je naniže, što smanjuje kvalitetu prianjanja cijele mašine.

2, širina ripera:

Širina ripera uglavnom zavisi od širine grede ripera.Prilikom uzimanja vrijednosti, širina grede ripera općenito ne smije premašiti ukupnu širinu vanjskih rubova gusjenica s obje strane buldožera kako bi se osigurala dobra prohodnost ripera buldožera.

3, dužina ripera:

Glavni faktor koji određuje dužinu ripera je veličina ugradnog položaja ugla oslonca ripera, a takođe ima određeni uticaj na performanse cele mašine.Položaj ugradnje potpornog ugla je preblizu karoseriji automobila, što može uzrokovati da se veliki komadi zemlje ili kamenja koje je ogolio riper zaglavi između potpornog kuta i gusjeničara, uzrokujući štetu na vozilu;ako je predaleko od karoserije automobila, lako je biti u procesu podržavanja ugla.Podizanje karoserije automobila od tla smanjuje maksimalni pritisak ripera, prianjanje i vuču vozila i smanjuje performanse ripera.

4, Visina dizanja ripera:

Visina dizanja ripera uglavnom utiče na prohodnost vozila.Uopšteno govoreći, kada se ugao oslonca ripera podigne na maksimalnu visinu, ugao odlaska mora biti veći od 20 stepeni.Dizajn se može zasnivati ​​na tome da je maksimalna visina podizanja ripera veća od minimalnog razmaka od tla buldožera.

Parametarski dizajn potpornog ugla ripera

Nosivi ugao je glavni nosivi dio opterećenja operacije labavljenja, a njegova čvrstoća i povezani parametri imaju veći utjecaj na učinak labavljenja ripera.Međutim, zbog raznolikosti njegovih radnih objekata i složenijih sila, ne postoji zrela formula za proračun.U osnovi se oslanja na iskustvo za izvođenje analogije, proširenog dizajna, analize konačnih elemenata i eksperimentalne verifikacije.